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盡管有汽車行業(yè)人士認(rèn)為，日本車企比較注重各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢查，“無(wú)證質(zhì)檢”造成的安全隱患并不嚴(yán)重，但這無(wú)疑暴露了日本企業(yè)對(duì)質(zhì)量和信用的懈怠。
汽車制造業(yè)是日本的支柱產(chǎn)業(yè)，而這塊“金字招牌”近年來(lái)屢屢蒙塵。由于日本最主要的安全氣囊生產(chǎn)商高田公司生產(chǎn)大量不合格產(chǎn)品，汽車行業(yè)內(nèi)發(fā)生了迄今規(guī)模最大的召回案，殃及幾乎全球19家車企上億輛汽車；2016年，三菱與鈴木被爆出篡改油耗數(shù)據(jù)，分別涉及62萬(wàn)和超過(guò)210萬(wàn)輛輕自動(dòng)車。而前不久，日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼又被曝出篡改部分鋁和銅制品的強(qiáng)度等性能數(shù)據(jù)，將不合格產(chǎn)品提供給汽車、飛機(jī)、軍工、高速列車等多個(gè)領(lǐng)域的制造商，豐田、三菱、日產(chǎn)在內(nèi)的眾多日本汽車企業(yè)也被牽扯其中。